철강회사들이 코일운송전용 트레일러 구비하고 코일운송기사 정규직으로 채용해야됨

정규 채용이 부담스러우면 트레일러까진 구비하되 운송기사를 계약직으로 뽑던가

건바이건으로 일당받으면서 운송해줄 기사들을 쓰던가 철강회사들이 코일운송전용 트레일러 구비하고 코일운송기사 정규직으로 채용해야됨 정규 채용이 부담스러우면 트레일러까진 구비하되 운송기사를 계약직으로 뽑던가 건바이건으로 일당받으면서 운송해줄 기사들을 쓰던가

[@IIIIIIIIIIIIIIIIIIII] 당장 운수노조반대로 판스프링 하나 단속 제대로 못하는데 하겠냐? 당장 운수노조반대로 판스프링 하나 단속 제대로 못하는데 하겠냐?

[@Dijfddcv] 그거 정부 의지가 부족해서임
어차피 운송노조들이 금속노조 처럼 끈끈하지도 않음
대충 하는 척 하다가 배 고프면 안함
그리고 비 노조 사람들이 일거리 다 뺏어가는데 그거 정부 의지가 부족해서임 어차피 운송노조들이 금속노조 처럼 끈끈하지도 않음 대충 하는 척 하다가 배 고프면 안함 그리고 비 노조 사람들이 일거리 다 뺏어가는데

[@IIIIIIIIIIIIIIIIIIII] 그렇게 하면 회사나 기사나 둘 다 돈이 안됨. 보통 트레일러는 기사 자차고 저런 코일 뿐만 아니라 철근, 철판 등등 별의별 것 여러군데 운송해서 돈을 벌어댐. 그것도 운송업체랑 계약 맺어져 있으니 크게 안 남음. 그런데 건바이건으로 자기차 운전 안하고 저 차를 운전할 그런 기사를 찾는게 회사입장에서는 더 힘듦. 그렇게 하면 회사나 기사나 둘 다 돈이 안됨. 보통 트레일러는 기사 자차고 저런 코일 뿐만 아니라 철근, 철판 등등 별의별 것 여러군데 운송해서 돈을 벌어댐. 그것도 운송업체랑 계약 맺어져 있으니 크게 안 남음. 그런데 건바이건으로 자기차 운전 안하고 저 차를 운전할 그런 기사를 찾는게 회사입장에서는 더 힘듦.

트레일러 정규직이 돈 더 못벌어 트레일러 정규직이 돈 더 못벌어

트럭기사들 사실 갑질, 착취 존내당해.
근데 양아치짓도 존내함.
쉽게 말해서 강약약강인 족속들임.
황금기 트럭기사들은 다 가게차렸지 ㅋㅋ 사장소리 들으면서 ㅋㅋ
아직까지 현역인 사람들은 원래 오늘내일 하는 놈들이었고 법 이딴거 안통함.

무튼 코일 철판 파이프 이런거 보이면 그냥 쉬었다 가라. 트럭기사들 사실 갑질, 착취 존내당해. 근데 양아치짓도 존내함. 쉽게 말해서 강약약강인 족속들임. 황금기 트럭기사들은 다 가게차렸지 ㅋㅋ 사장소리 들으면서 ㅋㅋ 아직까지 현역인 사람들은 원래 오늘내일 하는 놈들이었고 법 이딴거 안통함. 무튼 코일 철판 파이프 이런거 보이면 그냥 쉬었다 가라.

법으로 정해서 잘 지키도록 해야지
사기업한테 말로만 하라고 하면
퍽이나 지키겠다 법으로 정해서 잘 지키도록 해야지 사기업한테 말로만 하라고 하면 퍽이나 지키겠다