[@우삼]
앞으로는 개인은 지금처럼 차를 구매하지 않고 대부분 렌트 하고 다닙니다
주 고객은 렌트카, 택시 회사가 되고
그래서 기업 대 개인 판매가 아닌 기업 대 기업 판매 형태가 됩니다
지금도 렌트카 활성화가 되어 자리를 잡아서 당연히 미래전망 밝고
전세계 자동차 회사 중 앞으로 살아남는 회사는 몇 안됩니다
경제 쪽에서 전망을 그리 하고 있는데 실제로도 상당수 자동차 기업들이 내연기관에서 전기차 기술확보를 못했고 했다고 해도 상용화를 먼저 한 기업들 위주로 공급이 집중되기 때문에 나머지 회사들은 도퇴 됩니다
그리고 전기차는 내연기관처럼 쉽게 고장 날 부분이 정말 드물어요
들어가는 부품이 정말 적습니다
지금 보닛에 3\2가 필요 없거든요
어찌보면 굴러가는 전자제품 이라고 봐도 될거 같네요
그럼 너도 그냥 할 수 있겠네?ㅋ
것도 대기업이라고 들어가도 월급 생각보다 적어
파트장 진급해도 공제하고 실수령액 300~400만원대여
과연 차를 10년 타고 다니는 사람있을까?
또 기업에서 10년타게 차를 만들거같냐? 차가 10년에 교환되면
차파는데서 차를 팔겠냐고 그냥 지금 내연기관보다 덜 오니까
별미친소리를 하고있네
차 한대만 10년째 타는 사람은 많지 않을뿐 있긴합니다
아직 잘굴러가더라구요
관리 좀 신경써서 폐급은 아니에요
저 위에 정비사분들 옹호하는건 아닙니다
아직 전기차 대중화되지 않았으니
본인 전문성 기술 살려서 다른쪽으로 연결시키는 걸 찾아봐야겟네요
어렵겠지만 그대로 도태되면 답없겟죠
관리 잘해주니까 지금도 엔진상태 최상이고 앞으로 5년은 무리없이 탈 듯한데요..
주 고객은 렌트카, 택시 회사가 되고
그래서 기업 대 개인 판매가 아닌 기업 대 기업 판매 형태가 됩니다
지금도 렌트카 활성화가 되어 자리를 잡아서 당연히 미래전망 밝고
전세계 자동차 회사 중 앞으로 살아남는 회사는 몇 안됩니다
경제 쪽에서 전망을 그리 하고 있는데 실제로도 상당수 자동차 기업들이 내연기관에서 전기차 기술확보를 못했고 했다고 해도 상용화를 먼저 한 기업들 위주로 공급이 집중되기 때문에 나머지 회사들은 도퇴 됩니다
그리고 전기차는 내연기관처럼 쉽게 고장 날 부분이 정말 드물어요
들어가는 부품이 정말 적습니다
지금 보닛에 3\2가 필요 없거든요
어찌보면 굴러가는 전자제품 이라고 봐도 될거 같네요