[@ssee]
아무리 전자기기를 잘만들어도 자동차는 또 다른 기계죠 .. 아이폰이나 맥북같은 전자기기는 수십 수백만번의 진동을 견뎌볼 일이 없지만 자동차는 모든 부품 하나하나가 자동차의 미세한 떨림 조차도 수십수백만번 견뎌야 해서 볼트 하나하나 조차도 몇미리 오차까지 감안하고 수십만번 테스트 한 데이터가 있어야 함 근데 애플은 그런거 없이 진행 하는 만큼 완성차 업체한테 외려 부탁해야함 콜라보 형태로 현대의 베이스에 애풀의 디자인, 소프트웨어나 태블릿, 자율주행 기술 등을 탑재하는 방식을 하던지 해야하는데 니네 기술제원 주면 우리가 디자인 해서 주문 넣을게 니넨 만들기만 해 이런식이니까 수천억 수십년 들여서 쌓아온 데이터를 그렇게 넘겨주는 회사가 어디있음 .. 나중에 그 기술로 회사 차려도 하나도 이상한게 아닌데
팀국새끼는 지가 최고경영자일때 허툰 수를 두기 싫어함 어찌됐든 땅파서 돈 만들 생각하고 있는데 지 돈 투자해서 성공과 실패 둘 중 하날 골라야하는데
10년은 꼬박 박아야하는 사업임 테슬라급으로 전기차를 만들어야 메리트가 있는데 테슬라는 전기차의 선두주자 급인데 애넬 따라가려면 최소 지금 주가 반토막 나도 승부수로 띄우는 것 밖에 없다
자동차라는게 감성의 격을 떠나서 as, 내구성, 감성 모든게 총집합해서 시장뚫어야하는데 이새끼들은 이미 선점한 애들과 똑같이 대응하는게 뇌피셜이지만 똑같을게 뻔하다
고로
팍스콘 같은 기업을 찾는건데 재네가 원하는 급은 절대 못구하고 그나마도 영업실적 계속 퍼다줘야할 수도 있는 불확실한 사업이지
암튼 애플병ㅅ이라는걸 전세계에 알리는 희대의 병ㅅ짓이라는거임
현재 현대차 결함 보면
전자 기통문제도 있는걸로 보임.
애플입장에서는 그걸쓸이유가없는거지.
그냥 자동차 생산 라인이 필요한거지 기술은 솔직히 현대차는 아니라봄
게다가 애플이 만든다면 오히려 애플기술 노출이니 기싸움인거 같음
폭스바겐, GM, 도요타, 현기차,
그 이하 세컨 티어들은 고려대상이 아닙니다.